Réglage de la selle: Voici comment procéder

Comme c'est l'un des trois points de contact, la selle contribue largement au confort de conduite ou au développement idéal de la puissance. Si elle est bien réglée, elle contribue à éviter le mal à l'assise, voire des problèmes avec les genoux et les hanches. Nous vous expliquons quels aspects prendre en compte lors du réglage de base.

• jeu de clés hexagonales
• clé dynamométrique avec embouts
• corde pour un fil à plomb
• niveau à bulle (facultatif)

• Trouvez un mur contre lequel vous appuyer ou quelqu'un qui vous aide. Enfilez les chaussures de vélo, enfourchez le vélo, et posez le talon sur la pédale. Le genou de la jambe qui repose sur la pédale en bas doit être tendu presque complètement, mais encore légèrement fléchi.
• Descendez du vélo et réglez la hauteur de la selle en conséquence. Pour ce faire, desserrez la vis de serrage du cadre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et faites monter ou descendre la tige de selle. Puis, resserrez la vis de serrage au couple requis.
• Essayez ce nouveau réglage comme décrit ci-dessus avec les deux pédales. Veillez à ce que les hanches restent bien droites et à ne pas glisser d'un côté à l'autre sur la selle. Pour finir, vérifiez si la position normale du pied (la plante du pied au-dessus de l'axe de la pédale) vous semble naturelle et réglez à nouveau, si nécessaire.

• Prenez un cordon et attachez-y un fil à plomb ou une des clés hexagonales.
• Enfourchez le vélo, placez les pieds dans une position normale sur les pédales et orientez la pédale droite parallèlement au sol vers l'avant.
• Tenez le fil à plomb de manière à ce que le cordon effleure le milieu de l'axe de pédale. En haut, la corde devrait désormais passer à peu près derrière la rotule.
• Pour changer la position verticale de la selle, desserrez la ou les vis sur le chariot de la tige de selle, puis déplacez la selle vers l'avant ou vers l'arrière. Il est plus facile si on secoue le bec de selle légèrement d'un côté à l'autre. Puis, resserrez la ou les vis au couple requis.

• On peut incliner la selle pour optimiser votre position assise et alors éviter les pressions ou les glissements.
• Pour ce faire, vous commencez ici aussi par desserrer la ou les vis du chariot de la tige de selle. Après avoir effectué le réglage de base, il doit y avoir une ligne horizontale entre les points de contact avant et arrière. Vous pouvez le vérifier à l'œil nu ou avec un niveau à bulle.
• Pour réduire la pression au niveau du bec de selle, vous pouvez l'incliner légèrement vers le bas. Il ne faudrait toutefois pas dépasser les 3 à 4° environ, sinon vous glisserez vers l'avant en conduite, ce qui vous obligera à faire des mouvements de correction et augmentera à nouveau la pression.
• Veuillez tenir compte que le réglage horizontal s'applique aux selles droites. Il existe des exceptions pour les selles à niveaux.
   

• Tous les réglages susmentionnés ne servent qu'à vous orienter, car ils peuvent être différents aux réglages parfaits en fonction de la géométrie du cadre, du modèle de la selle, de la longueur des manivelles, de la taille corporelle et de la morphologie. Cela vaut avant tout pour la méthode du fil à plomb au genou qui mène souvent à un résultat satisfaisant, mais pas toujours.
• L'important, c'est que vous vous sentez à l'aise quand vous roulez. Faites quelques sorties, laissez votre corps s'habituer au vélo et à la selle, et corrigez les réglages si besoin. Il est normal au début de s'apercevoir des pressions sur les ischions, si la selle est neuve ou le cycliste moins entraîné, mails elles devraient s'évanouir au fil du temps. En revanche, si on perçoit des fourmillements, des insensibilités ou une douleur persistante due à une pression, il faudra faire des ajustements.

Ce guide ne remplace pas l'ajustement professionnel du vélo. Si, malgré différents réglages de la selle essayés, vous constatez des désagréments persistants tels que des points de pression, des engourdissements ou des douleurs, il faudrait vous faire conseiller par un expert. Remplacer la selle ou encore ajuster d'autres points de contact (cintre/potence, pédalier/pédales) peut également y remédier.