Régler la SRAM Eagle Transmission

En principe, la Transmission se règle automatiquement, mais si jamais elle ne passe pas les vitesses correctement, il faut juste vérifier quelques aspects:

1/ Vérifier la batterie

Avant de faire n'importe quel réglage:

Vérifiez si la batterie AXS du dérailleur arrière est pleine.
Quand la batterie est presque vide, les passages de vitesse s'avèrent souvent plus lents.

2/ Réajuster le dérailleur arrière (position de configuration)

Voici comment régler votre dérailleur arrière:

Garez le vélo sur un terrain plat.
Appuyez longuement sur la touche AXS du dérailleur arrière jusqu'à ce que le dérailleur arrière se mette en position de configuration.
Vérifiez si le repère sur le support du dérailleur arrière (trait blanc) est bien aligné.
Appuyez brièvement sur la touche AXS pour revenir au mode normal.

3/ Utiliser Micro-Adjust

On peut régler précisément la Transmission, sans bricoler, uniquement avec le contrôleur AXS ou l'application Sram AXS:

Passez en le pignon intermédiaire.
Appuyez et maintenez la touche AXS du contrôleur jusqu'à ce qu'elle clignote en vert → Micro-Adjust activé
Vous pouvez ajuster pas à pas la position du dérailleur arrière avec le contrôleur ou l'appli:
- Appuyez une fois sur le levier + → le dérailleur arrière se déplace légèrement vers l'extérieur.
- Appuyez une fois sur le levier – → le dérailleur arrière se déplace légèrement vers l'intérieur.
Donnez un bref coup de pédale après chaque clic et vérifiez que les changements de vitesse s'effectuent correctement.

Si tout se passe bien → le mode se désactive automatiquement au bout de quelques secondes.

4/ Vérifier la chaîne

Si la chaîne est trop courte ou trop longue, on peut rencontrer des problèmes de changement de vitesse.
Valeur de référence: Il faut respecter la longueur exacte que SRAM recommande pour la Transmission – ne la raccourcissez jamais, sauf s'il est absolument nécessaire.

5/ Patte de dérailleur? Il n’en y a pas

À l'époque, le passage de vitesse ne fonctionnait plus correctement, si la patte de dérailleur était tordue.
Ce n'est plus le cas pour la Transmission, mais:
Vérifiez que le raccord du cadre n'est pas endommagé.

C’est parti! Une fois que la Transmission est bien réglée, elle passe les vitesses sans bruit ni à-coups, même en pleine charge.