Conçu pour les courses de gravel rapides et la pratique sportive sur l'asphalte, les sols fermes et les graviers légers, voilà le G-ONE RS PRO de Schwalbe. Le pneu semi-slick en mélange de caoutchouc ADDIX Race est tout à fait axé sur la vitesse et allie un roulement efficace à une bonne adhérence. Le fait d'avoir remporté de nombreuses courses internationales de gravel souligne son accent sur la course sportive.
Néanmoins, les forts crampons extérieurs procurent à ce pneu de gravel un grip sûr en virages à grande vitesse sur le sol meuble. Les arêtes de freinage et de traction sur la bande de roulement, qui rappellent un profil en écailles, favorisent en outre l'adhérence au sol quand on accélère et que l'on ralentit.
Pour cette version du G-ONE RS PRO Evolution, Schwalbe mise sur une carcasse Turn Up évoluée avec un insert anti-crevaison V-Guard plus large. Celui-ci est composé de fibres haute technicité légères et résistantes aux coupures, tandis que la carcasse se distingue par un mélange de matériaux exceptionnellement léger et flexible. La chape est alors protégée par une couche V-Guard et deux couches de carcasse pour garder une faible résistance au roulement. Les flancs possèdent trois couches de carcasse qui s'étendent jusqu'à la bande de roulement pour ainsi offrir une plus grande protection que les modèles de pneus avec la carcasse Super Race.
Détails:
• pneu de gravel avec une vraiment faible résistance au roulement
• ADDIX Race Compound permet une faible résistance au roulement et une adhérence supérieure au sol
• conception Souplesse pour une sensation de conduite fluide et une protection élevée contre les crevaisons dans des conditions dures en course
• arêtes de freinage et de traction pour la roue avant et la roue arrière grâce à un profil en forme d'écailles
• adhérence remarquable dans les virages à grande vitesse sur du terrain meuble
• haute protection anti-crevaison grâce à l'insert V-Guard et à la technologie tubeless
Fiche technique:
• champ de pratique: gravel, course
• type de pneu: clincher (pneu à tringle souple)
• version: Evolution Line
• bandes réfléchissantes: non
• compatibilité tubeless: TLR (tubeless ready)
• compatible avec hookless (sans crochet): oui
• carcasse: 67 TPI
• protection de crevaisons: V-Guard
• mélange de caoutchouc: ADDIX Race Compound
• profil: HS621
Dimensions:
ETRTO / Taille en pouces / Taille française / Poids / Pression de gonflage / Charge maximale / Homologation vélo électrique*:
35-622 / 28 x 1.35“, 700 x 35C / env. 440 g / max. 4,5 bar (65 psi) / 75 kg / E-25
40-622 / 28 x 1.50“ / 700 x 40C / env. 475 g / max. 4,5 bar (65 psi) / 100 kg / E-25
45-622 / 28 x 1.70“ / 700 x 45C / env. 530 g / max. 4,0 bar (55 psi) / 100 kg / E-25
50-622 / 28 x 2.00“ / --- / env. 605 g / max. 3,5 bar (50 psi) / 100 kg / E-25
55-622 / 28 x 2.15“ / --- / env. 690 g / max. 3,5 bar (50 psi) / 100 kg / E-25
*Note:
Homologation E-Bike « non » = pas d'homologation VAE.
Homologation E-Bike « E-25 » = autorisation pour les vélos à assistance électrique jusqu'à 25 km/h
Homologation E-Bike « E-50 » = autorisation pour les appelés S-Pedelecs et les vélos à assistance électriques jusqu’à 50 km/h qui sont soumis à l'obligation de s'assurer (ECE-R75).
Contenu:
• 1 pneu de gravel à tringle souple Schwalbe G-ONE RS PRO V-Guard
Fabricant: Ralf Bohle GmbH, Otto Hahn Str. 1, 51571 Reichshof, Germany, www.schwalbe.com
- Stock limité!
Schwalbe G-ONE RS PRO V-Guard pneu de gravel à tringle souple
- PPC 74,90 €
- à partir de49,77 €
Prix TTC plus 9,95 € (Frais de port: Belgique)
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Taille
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- N° d'art.:
- 235302004
- Tringle rigide:
- Non
- Validation E-bike:
- Non
- Tringle souple:
- Oui
- Taille de roue:
- 28"
- Boyaux:
- Non
- Tubeless ready:
- Oui
- GTIN:
- 4026495945684
- N° fabricant:
- 11654395.01
2.8
(5 Évaluations)
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Cem09.11.2025
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Taille700x40C
Seit März fahre ich den G-One RS im Tubeless-Setup auf meinem Gravelbike. Das Abrollverhalten steht meinen Conti Grand Prix 5000s auf dem Rennrad in nichts nach – Top-Speed ist garantiert. Die Geländetauglichkeit ist erwartungsgemäß nur bedingt vorhanden. Enttäuschend ist die Pannensicherheit am Hinterrad: Bis Ende Oktober hatte ich mit zwei verschiedenen Reifen bereits 4 Durchstiche auf der Lauffläche, die von der Dichtmilch nicht abgedichtet werden konnten. Fazit: Wer absolute Geschwindigkeit sucht, liegt hier richtig. Wer regelmäßigen Ärger mit entweichender Luft vermeiden möchte, sollte um diesen Reifen jedoch einen großen Bogen machen.
Alexander01.09.2025
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Definitiv nicht seinen Preis wert. Nach rund 1000 km insgesamt 4 Durchschläge bei einer täglichen Strecke, welche nur wenige 100 m groben Schotter beinhaltet. Von den "Schnittfesten High-Tech-Fasern" und dem "hohen Pannenschutz" ist nichts zu sehen, wenn ich mir den Reifen nach knappen 6 Wochen anschaue. Vorallem läuft das Vorgängermodell am Vorderrad nach 3 Jahren und über 20000 km immernoch tadellos und jeglichen Platten. Die Performance Versprechen würde ich sogar unterschreiben aber das tröstet nicht darüber hinweg, dass der Reifen jetzt schon ersetzt werden muss. Zu so einem Preis erwarte ich deutlich mehr von Schwalbe. Finger weg von diesem Reifen.
Markus22.08.2025
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Sehr schicker, schneller Semi-Slick mit geringem Rollwiderstand. Hatte jetzt nach 500km allerdings das erste Mal einen Platten am Hinterrad (mit Schlauch) und bei genauerem Hinsehen auch schon 2-3 Risse entdeckt. Besorge mir zwar noch einmal einen Ersatz, scheint aber insgesamt nicht ganz so langlebig zu sein. Oder es lag an zu krassen Strecken.
Christian17.06.2025
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Taille700x40C
Reifen ist tubeless nicht dicht zu bekommen: mit Schwalbe TireBooster auf die Felge gezogen, DocBlue eingefüllt, aber trotzdem ist nach wenigen Stunden keine Luft mehr im Reifen. Prozedur mehrfach wieder holt, keine Änderung. Die Vorgängergeneration des G-ONE RS war dagegen problemlos. Schade, aber das war dann somit das letzte Schwalbe-Produkt.
Maximilian28.04.2025
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