Maxxis RE-Fuse [Gen.2] TR MAXXSHIELD DUAL COMPOUND pneu de gravel à tringle souple

Le MAXXIS Re-Fuse [Gen.2] est un pneu polyvalent pour le gravel et l'allroad pour faire des trajets rapides et au-delà des conditions parfaites de l'asphalte. La bande de roulement lisse au milieu permet un roulement particulièrement efficace sur l'asphalte, tandis que des micro-picots disposées sur les côtés confèrent une adhérence supplémentaire en virages et sur les surfaces changeantes.

Le Re-Fuse de deuxième génération est davantage axé sur la vitesse et un roulement efficace sur les sols stabilisés, mais son profil a toujours des réserves pour parcourir l'asphalte irrégulier et le gravier léger.

Le pneu est donc particulièrement adapté aux configurations allroad rapides, aux longues distances et aux vélos d'endurance modernes avec un grand dégagement pour les pneus. La conception est complétée par le design Hotpatch révisé.


Technologies:

• MAXXSHIELD
MaxxShield est un système anti-crevaison de MAXXIS pour les pneus de vélo de course qui est axé sur une plus grande protection en entraînement et à l'usage quotidien. La conception combine la protection intégrale SilkShield d'un bord à l'autre de la jante avec la couche de protection K2, une couche de protection légère en tissu dense pour être très résistante aux perforations et aux coupures.

• DUAL COMPOUND
Pour le Dual Compound, MAXXIS utilise deux mélanges de caoutchouc différents dans une bande de roulement commune. Les propriétés et l'agencement des mélanges sont adaptés au champ de pratique du pneu. Selon la catégorie du pneu, on utilise des conceptions Dual Compound pour différents usages, qui peuvent par exemple être très différentes pour les pneus de gravel et les pneus de downhill.

• TUBELESS READY [TR] 
Tubeless Ready [TR] désigne dans la gamme MAXXIS les pneus qui sont conçus pour le montage sans chambre à air avec un liquide préventif, une jante compatible tubeless ou un fond de jante adapté. Le système permet de rouler avec des pressions de gonflage plus basses et devrait ainsi améliorer la traction et le confort de conduite et réduire la résistance au roulement. Le liquide préventif peut en plus colmater les petits dommages directement, ce qui réduit le risque de crevaison.

Fiche technique:
• champ de pratique: allroad
• type de pneu: clincher (pneu à tringle souple)
• bandes réfléchissantes: non
• compatibilité tubeless: TR (tubeless ready)
• carcasse: 60 TPI
• protection de crevaisons: MaxxShield
• mélange de caoutchouc: Dual Compound

Dimensions:
ETRTO / Taille en pouces / Français: Taille / Poids / Pression de gonflage / Charge maximale / Homologation VAE*: 
40-622 / 28 x 1.50“ / 700 x 40C / env. 555 g / max. 4.1 bar (59 psi) / 75 kg / E25
*Note:
Homologation E-Bike « non » = pas d'homologation VAE.
Homologation E-Bike « E-25 » = autorisation pour les vélos à assistance électrique jusqu'à 25 km/h
Homologation E-Bike « E-50 » = autorisation pour les appelés S-Pedelecs et les vélos à assistance électriques jusqu’à 50 km/h qui sont soumis à l'obligation de s'assurer (ECE-R75). 


Contenu:
• 1 pneu de gravel à tringle souple MAXXIS RE-Fuse [Gen.2] TR MAXXSHIELD DUAL COMPOUND

Fabricant: Cheng Shin Rubber Ind. Co. Ltd, Suite 800, 8F, 50, Sec.1,Shin-Sheng S.Rd, 100 Taipei, Taiwan, www.maxxis.com
Responsable: Maxxis Europe B.V., Neutronenlaan 7, 5405 NG Uden, Netherlands, maxxis-europe.com