Changer le pneu et la chambre à air: Comment ça fonctionne

Tout cycliste devrait savoir comment changer un pneu. En cas d'une panne, vous pouvez donc rapidement remplacer la chambre à air aussi. Nous vous expliquons quels détails de votre vélo avec un moteur Mahle bien tenir en compte.

• pince coupante
• serre-câbles
• clé hexagonale de 6 mm
• démonte-pneu
• clé dynamométrique
• embout hexagonal de 6 mm
• pompe à vélo
• pied d’atelier (optionnel)

Dans ce tutoriel, on vous explique comment changer les pneus d'un vélo avec un moteur Mahle et un dérailleur. Les photos ne sont pas contractuelles et montrent un autre modèle de vélo.

• Passez la chaîne en le plus petit pignon.
• Pour la roue arrière: Débranchez le câble de raccordement du moteur du moyeu au niveau de la prise. Retirez d'abord le serre-câble sur la base du vélo avec une pince coupante.
• Prenez une clé hexagonale pour desserrer les écrous d'axe des deux côtés et retirez-les avec les entretoises. Tenez la roue d'une main.
• Tournez le dérailleur arrière dans le sens des aiguilles d'une montre vers l'arrière. On peut maintenant retirer la roue vers le bas.
• Note: Si le dérailleur arrière Shimano possède un stabilisateur de chaîne commutable, il faudrait d'abord remettre en place le levier en position « Off ».
• Pour démonter la roue avant, il faut juste retirer l'axe traversant. Desserrez-le à l'aide de la clé hexagonale, retirez-le complètement et sortez la roue vers le bas.

• Dévissez le capuchon de valve, ouvrez la valve et dégonflez le pneu.
• Poussez les flancs du pneu des deux côtés jusqu'à ce que tout le pneu soit détendu dans le fond de la jante.
• Mettez le démonte-pneu d'un côté du pneu et soulevez-le sur la jante. On détache le pneu maintenant en tirant le long de la jante. S'il tient nettement, on peut se servir d'un deuxième ou troisième démonte-pneu chacun à mettre en place à 10 cm de distance environ.
• Avant d'enlever complètement le pneu, dévissez l'écrou de valve, puis, sortez la chambre à air du pneu.
• Retirez ensuite le pneu de la jante.

• Après une crevaison, examinez le pneu avec précaution à la main pour savoir s'il est endommagé ou s'il y a des corps étrangers comme des épines ou des éclats de verre.
• Examinez maintenant l'intérieur de la jante aussi comme décrit ci-dessus.
• Pour finir, examinez la chambre à air. Vous pouvez réparer une chambre à air percée avec des rustines ou la remplacer par une nouvelle. S'il y a des fissures, il faudrait généralement remplacer la chambre à air.
   

• Mettez en place le pneu dans le fond de la jante en commençant d'un côté. Tenez compte des indications sur le sens de la marche sur le flanc du pneu.
• Gonflez la chambre à air légèrement pour la mettre en forme.
• Faites passer la valve dans le trou de la jante et placez la chambre à air entre le pneu et le fond de la jante.
• Faites maintenant passer le pneu par le côté extérieur sur la jante, en commençant au niveau de la valve. Continuez des deux côtés et veillez à ne pas coincer la chambre à air. Pour s'occuper de la dernière partie, il peut être utile de prendre un démonte-pneu.
• Revissez l'écrou de valve et regonflez le pneu complètement. Veillez à tenir compte des indications de pression de gonflage sur le flanc du pneu.
• Vérifiez enfin que le pneu tienne uniformément à l'aide de l'empreinte continue. Il faudrait qu'elle soit à la même distance tout autour de la jante.

• Pour la roue arrière: Retirez à nouveau le dérailleur arrière, introduisez la roue lentement d'en bas dans le triangle arrière, tout en mettant en place la chaîne sur le plus petit pignon.
• Installez maintenant la roue de manière à ce que le disque de frein soit placé dans l'étrier de frein et le moyeu entre les pattes de cadre. Veillez à ne pas toucher le disque de frein avec la main.
• Remettez les entretoises (veillez au bon sens!) et les écrous d'axe sur l'axe et serrez tour à tour les écrous d'axe à 23 Nm avec une clé dynamométrique.
• Si le dérailleur arrière Shimano possède un stabilisateur de chaîne commutable, remettez en place le levier en position « On ».
• Maintenant, connectez à nouveau les fiches du câble du moteur. Fixez-le au cadre avec un serre-câble.
• Pour la roue avant: Mettez en place la roue dans les pattes de fourche, faites passer l'axe traversant (en partant du côté du disque de frein), puis serrez-le à 15 Nm.

Votre vélo est dès maintenant prêt à rouler. Enfin, vous devriez vérifier, si vous pouvez continuer à passer en toutes les vitesses et si le frein ne frotte pas. Profitez bien de votre prochaine sortie!