GIRO SYNTAX MIPS casque vélo

Le casque SYNTAX MIPS de GIRO allie une couverture plus profonde à des caractéristiques de hautes performances et à un design svelte. Pendant le procédé IN-MOLD, la coque externe en polycarbonate solide a été liée inséparablement à la coque interne en EPS pour augmenter la résistance de l’ensemble. Le système ROC LOC 5 AIR permet un ajustage au millimètre près de la tête. Un autre point fort, c’est le système MIPS intégré qui offre une excellente protection de forces de rotation dès lors on subit un impact latéral.

Détails:
• casque unisexe pour vélo de course et de gravel 
• technologie INMOLD 
• coque externe en polycarbonate solide 
• coque interne en EPS légère et antichocs
• système de sécurité MIPS intégré réduisant la force de rotation 
• système de réglage ROC LOC 5 AIR FIT aéré
• lanières légères
• 25 ouvertures d'aération WIND TUNNEL avec canaux d'air internes 
• rembourrages COOLFIT antibactériens, amovibles, et lavables

Fiche technique
• EN1078
• poids: env. 270 g (taille M)

Contenu:
• 1 casque de vélo GIRO SYNTAX MIPS

Points forts & Technologies:

IN-MOLD:
La conception IN-MOLD est constituée d'une coque externe en polycarbonate solide qui est collée à la coque interne en EPS antichocs lorsque celle-ci est moussée.
La coque interne est moussée sous grande pression et chaleur dans la coque supérieure de manière à générer une liaison exhaustive. Le casque résulte plus résistant sans peser plus lourd. En plus, cette procédure de fabrication permet de former des systèmes et des orifices d’aération bien meilleurs. Par rapport aux casques traditionnels, les casques INMOLD sont plus légers et équipés de nettement meilleurs technologies d’aération.

EPS:
Les coques intérieures de tous les casques Giro sont faites en EPS (polystyrène expansé). L'EPS est le matériau le plus efficace pour accepter et absorber les énergies réalisées après un choc ou impact. L'EPS est super léger et conserve ses propriétés même dans une large plage de températures.
La fonction de la coque intérieure EPS est d'empêcher ou de réduire les blessures à la tête du cycliste en cas de chute. La coque absorbe l'énergie et est ainsi elle-même comprimée, voire détruite (comparable à un airbag dans la voiture). C'est pourquoi un casque de vélo doit être remplacé par un nouveau après un choc.

Système ROC LOC 5 AIR FIT:
Avec deux doigts seulement, on règle le mécanisme incrusté dans un mini boîtier. En plus de modifier la largeur, on peut également altérer la hauteur à sa guise pour garantir une pose idéale.

WIND TUNNEL VENTILATION:
Ce système d’aération astucieux, constitué de canaux internes et d’ouvertures d’aération actives, garantit que l’air frais est guidé autour de la tête et que la chaleur est évacuée. Une ventilation parfaite, même si vous allez faire des passages fatigants.

COOLFIT:
Cette matière évacue très rapidement l’humidité due à la transpiration. Cette très bonne respirabilité rend le tissu sec et confère ainsi du confort au cycliste.

MIPS, QU’EST-CE QUE C’EST?
Le système MIPS (« Multi-Directional Impact Protection System » voulant dire « Système de protection d’impacts de différentes directions) est constitué de différents niveaux mobiles dans le casque. Il doit tourner à l’intérieur du casque et ralentir ou réduire l’énergie qui se rapproche ou s’éloigne de la tête. Ainsi, ils réduisent le risque de blesser la tête par l’énergie de rotation.
POURQUOI MIPS EST-IL IMPORTANT?
Quand on tourne la tête rapidement ou on ne la bouge plus d’un coup, le cerveau est exposé à une forte sollicitation due à l’accélération de la rotation. Ces mouvements peuvent aboutir à étirer la cervelle et ainsi mener à différentes lésions cérébrales. MIPS a été développé ayant pour but de réduire l’accélération de la rotation lors d’un impact.
COMMENT MIPS FONCTIONNE-T-IL?
Le système MIPS (« Multi Directional Impact Protection System » voulant dire « Système de protection d’impacts de différentes directions) est basé sur différents niveaux mobiles à l’intérieur du casque qui imitent le système protecteur propre au cerveau. Celui-ci tourne à l’intérieur du casque et doit ralentir ou réduire l’éventuelle énergie qui se rapproche ou s’éloigne de la tête. D’après des études scientifiques, le risque ou l’ampleur des lésions cérébrales peut être diminué dès lors on arrive à réduire les sollicitations suite à l’accélération de la rotation.
 

Fabricant: Giro Sport Design, 16752 Armstrong Ave, Irvine, CA 92606, USA, www.giro.com
Responsable: Adventure Sports Group Europe S.L.U., C/Canudas, 13 (P.E. Mas Blau), 08820 El Prat de Llobregat, Barcelona, Spain, compliance@revelyst.com