DT Swiss A 1800 SPLINE® 30 roue arrière route 28"/700C (12x142mm), SHIMANO HG

La roue arrière A 1800 SPLINE® de DT Swiss est montée avec une jante en aluminium optimisée sur le plan aérodynamique, des rayons aéros de qualité et un moyen avec une technologie fiable. Conçue pour l'utilisation sportive sur la route, cette roue pour le vélo de course offre aérodynamisme, stabilité et confort de conduite au mariage parfait. Pour sa jante de 30 mm de hauteur et ses 22 mm de distance interne, elle est aussi bien adaptée aux entraînements rapides qu'aux longues balades sur le vélo de course.

La jante en aluminium au profil aérodynamique réduit la résistance à l'air et favorise un transfert d'énergie efficace à haute vitesse. Le profil de la jante est complété par les rayons DT aero comp® wide Straightpull qui allient une stabilité élevée aux propriétés aérodynamiques. La conception tubeless ready avec les crochets permet d'opter pour le montage classique avec un pneu à tringle souple et une chambre à air tout comme pour le montage de pneus tubeless compatibles.

Il y a au milieu le moyeu éprouvé DT Swiss 370. Le système de roue libre Ratchet LN à 36 dents assure une liaison par friction rassurante et un transfert d'énergie direct de la force motrice. La conception robuste est axée sur une résistance supérieure et un entretien simple.

Pour sa forme de jante aérodynamique, la technologie de moyeu éprouvée DT Swiss et la compatibilité avec du tubeless, la A 1800 SPLINE est un super choix pour les coureurs cyclistes qui accordent de l'importance à la vitesse, à la fiabilité et à l'utilisation au quotidien.

Conseil:
Le moyeu arrière est compatible avec le capteur de vitesse optionnel DT Swiss TRACKR SPEED SPLINE®, qui, lui, permet une mesure précise de la vitesse indépendamment du signal GPS.


Technologies:

• AERO+:
La symbiose entre la traînée aérodynamique, la maniabilité et l'efficacité. L'optimisation de l'aérodynamisme de la roue par DT Swiss en collaboration avec SWISS SIDE réduit la traînée rotationnelle et aérodynamique pour une propulsion à faible frottement et un comportement de direction contrôlé par du vent de travers. La résistance au roulement est également diminuée par une distance interne plus grande pour les pneus plus larges. La large surface de contact améliore la traction et le confort.

• RATCHET LN:
Le système de roue libre Ratchet LN représente le modèle basique du monde des systèmes à cliquet premium de DT Swiss et amène les produits du segment de prix inférieur à un nouveau niveau. Au lieu d’un système de roue libre classique à 3 cliquets, le moyeu 370 éprouvé est doté d’une roue libre Ratchet LN. Les mêmes pièces internes sont utilisées que pour le système à cliquet. La différence entre les deux systèmes est l'étanchéité du système de roue libre par une bague d'étanchéité sur le corps de la roue libre. Pour cela, Ratchet LN permet de convertir les anciens systèmes à cliquet en un système Ratchet DT Swiss.

• TUBELESS:
Toutes les roues DT Swiss sont tubeless ready (préparées pour le montage en tubeless). Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour un montage tubeless. Le profil de la jante facilite le montage du bon pneu et assure de parfaitement tenir. Le système tubeless de la jante est constitué d'un fond de jante tubeless ready DT Swiss pour l'étanchéité et d'une valve tubeless DT Swiss dans la longueur compatible avec la jante. Lorsque vous utilisez des pneus Tubeless Ready, il faut utiliser un liquide préventif. Toutefois, il est également possible de faire un montage conventionnel d’un pneu et d’une chambre à air.

• ROULEMENTS:
Grâce à des années d'expérience, DT Swiss n'utilise que des roulements à billes durables sans réglage du jeu des roulements. Les moyeux DT Swiss sont conçus de telle sorte qu’ils ont un jeu de roulement axial et radial optimal sans jeu de roulement réglable lorsque les moyeux sont installés correctement. La précharge correcte des roulements pour compenser la force de serrage du système de montage de la roue est le fondement d'un moyeu sans jeu avec un minimum de friction.


Fiche technique:

Jante:
• taille de roue: 28“
• matériau de jante: aluminium
• type de jante: clincher
• type de frein: frein à disque
• hauteur de jante: 30 mm
• largeur de jante: 26 mm
• distance interne: 22 mm
• ETRTO: 622 - 22
• type de valve: Presta (Ø 6,5 mm)
• compatibilité tubeless: oui (tubeless ready)
• largeur du pneu recommandée: 25 - 64 mm (section max. de pneu recommandée: 35 mm)

Rayons & écrous:
• type de rayon: DT aero comp® wide straightpull
• nombre de rayons: 24
• rayonnage: croisement par 2
• écrous: DT Swiss ProLock® Squorx ProHead alu

Moyeu:
• 370, SPLINE®, quadruple roulement à billes, étanché
• type de frein: frein à disque
• corps de moyeu: aluminium 
• fixation de frein à disque: Center Lock 
• roue libre: aluminium 
• corps de roue libre: SHIMANO HG Spline L
• système de roue libre: DT Ratchet LN 36 SL, 36d (angle d'engrenage 36°)

Entraxe:
• roue arrière: 12 x 142 mm (axe traversant)

Compatibilité cassette:
• cassettes VTT/Route SHIMANO à 8/9/10/11 vitesses et cassettes Route SHIMANO à 12 vitesses
• cassettes VTT/Route SRAM à 8/9/10 vitesses
• cassettes Route SRAM à 11 vitesses
ainsi que d’autres cassettes compatibles avec SHIMANO HG.

Poids:
• poids: env. 983 g

Validations:
• classement ASTM: 2 (utilisation sur route et chemins carrossables et des niveaux de moins de 15 cm)
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): env. 130 kg
• autorisation pour des vélos électriques: oui (pour vélos électriques jusqu'à 25 km/h d'assistance au pédalage) 


Contenu:
• 1 roue arrière DT Swiss A 1800 SPLINE® 30 SHIMANO HG
• 1 fond de jante DT Swiss tubeless ready 25 mm (prémonté)
• 1 valve tubeless DT Swiss 26-35 mm

Fabricant: DT Swiss AG, Längfeldweg 101, 2504 Biel, Switzerland, www.dtswiss.com
Responsable: MERIDA & CENTURION Germany GmbH, Blumenstraße 49-51, 71106 Magstadt, Germany, www.mcg-parts.de